Suomi tunnetaan kansainvälisesti vaativien risteilyalusten, matkustaja-alusten ja jäänmurtajien suunnittelu- ja rakennusosaamisesta. Laadukkaat toteutukset edellyttävät, että jokainen yksityiskohta täyttää asetetut vaatimukset, eivätkä tekniset eristeet muodosta poikkeusta, päinvastoin: valituilla ratkaisuilla vaikutetaan merkittävästi turvallisuuteen, energiatehokkuuteen ja käyttömukavuuteen.
Laadun varmistaminen edellyttää yhteistyötä suunnittelun, toimittajien ja asentajien välillä. Oikein valitut ja toteutetut ratkaisut tukevat kustannustehokkuutta sekä varmistavat, että alukselle asetetut turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset täyttyvät niin rakennusvaiheessa kuin käytön aikana.
Tiukat vaatimukset ohjaavat valintoja
Laivojen varustelussa tekniset eristeet muodostavat kriittisen kokonaisuuden, jossa materiaalien suorituskyvyn, kuten ääneneristävyyden ja lämmöneristävyyden, lisäksi ratkaisevat eristeiden
- paino
- paksuus
- valonkestävyys
- paloturvallisuus
- asennettavuus.
Pelkät optimaaliset ominaisuudet eivät kuitenkaan ole ratkaiseva tekijä, vaan laivanrakennuksessa käytettävien materiaalien on täytettävä tiukat kansainväliset turvallisuus- ja laatuvaatimukset. IMO (International Maritime Organization) määrittää kansainvälisen merenkulun turvallisuutta, turvatoimia ja ympäristövaikutuksia koskevat standardit. Lisäksi Marine Equipment Directive (MED) -direktiivi määrittelee EU jäsenvaltioiden lipun alla purjehtivissa aluksissa käytettävien tuotteiden hyväksyntävaatimukset.
“Käytännössä tämä tarkoittaa, että materiaalin tekniset ominaisuudet eivät yksin riitä. Vaikka tuote olisi suorituskyvyltään erinomainen, sitä ei voida käyttää meriteollisuuden kohteissa ilman vaadittuja hyväksyntöjä ja sertifikaatteja”, korostaa ISOPARTNERin suunnittelupäällikkö Antti Hyttinen.
Sertifikaattien voimassaolon varmistaminen osana vastuullista toimintaa
Materiaaleille ja tuotteille asetetut vaatimukset koskevat muun muassa paloturvallisuutta ja äänieristysominaisuuksia. Joissain tapauksissa hyvin pieneltäkin vaikuttavalla yksityiskohdalla on merkitystä – esimerkiksi alumiiniteipin, joka itsessään on MED:n hyväksymä, suojakalvon tulee merikäytössä olla paperia eikä muovia, jota taas maalle rakennettavissa kohteissa käytetään.
Samalla sertifikaattien ja hyväksyntöjen voimassaolo on jatkuvasti varmistettava, sillä hyväksynnät eivät ole pysyviä.
“Vaatimustaso laivojen varustelussa on kova ja haluamme korostaa vastuullisuutta – huolehdimme aina siitä, että asiakkaiden käyttöön tarjottavat ratkaisut täyttävät kulloinkin voimassa olevat vaatimukset, eli tarvittavat sertifikaatit ja hyväksynnät ovat voimassa”, nostaa esille ISOPARTNERilla meriteollisuuden toteutuksista vastaava asiakkuuspäällikkö Jouni Rouhiainen.
Tämä vähentää riskejä jo suunnitteluvaiheessa ja auttaa varmistamaan turvallisuuskriteerien täyttymisen.
Laaja näkymä markkinaan tuo vaihtoehtoja toteutuksiin
Meriteollisuuden projekteissa kohteiden vaatimuksissa on eroja kohteesta riippuen – jäänmurtajissa paino ei ole yhtä kriittinen ominaisuus kuin matkustajalaivoissa, ja kuljetusaluksissa eristeratkaisuilta voidaan vaatia hyvinkin spesifejä ominaisuuksia, kuten kemikaalien kestoa. Pääsääntöisesti eristeiltä vaaditaan kuitenkin hyvin samantyyppisiä ominaisuuksia, kuten äänien tehokasta eristämistä ja paloturvallisuutta.
Turvallisuuden ja eristeiden suorituskyvyn varmistamisen rinnalla mitoitus asettaa usein haasteita: laivoissa tilaa on käytössä rajallisesti.
Siksi suunnittelussa joudutaan jatkuvasti tasapainoilemaan suorituskyvyn, painon ja tilankäytön välillä. Ratkaisun tulee täyttää tekniset vaatimukset ilman, että se kasvattaa rakenteita tarpeettomasti. Uudenlaiset materiaalit ja ratkaisut antavat laajempia mahdollisuuksia toteutuksiin.
“Yksi vahvuutemme on laaja valmistajaverkosto, johon kuuluu useita eristevalmistajia ympäri Euroopan. Moneen kohteeseen soveltuvien vaihtoehtojen lisäksi mukana on valmistajia, jotka ovat erikoistuneet vaativien kohteiden ratkaisuihin”, Rouhiainen huomauttaa.
Laaja vaihtoehtojen skaala mahdollistaa ratkaisujen vertailun asiakkaan tarpeiden perusteella. Tavoitteena ei ole sovittaa kohdetta tietylle tuotteelle, vaan löytää kohteeseen teknisesti ja taloudellisesti tarkoituksenmukaisin ratkaisu.
Asiantuntijuutta myös suunnittelijoiden avuksi
Suunnittelun osaaminen suomalaisessa meriteollisuudessa on erittäin korkealla tasolla. Silti projekteissa kohdataan tilanteita, joissa tarvitaan syvällistä materiaaliosaamista tai vaihtoehtoisten ratkaisujen vertailua.
“Haastavia kohteita voivat olla esimerkiksi ahtaat tilat, vaativat äänieristysratkaisut, erityiset paloturvallisuusvaatimukset tai rakenteet, joissa useita ominaisuuksia on yhdistettävä samaan kokonaisuuteen”, Hyttinen kuvaa.
Tällaisissa tilanteissa materiaalien, standardien ja käytännön toteutusten tuntemus voi auttaa löytämään ratkaisuja, jotka täyttävät asetetut tavoitteet.
Toimitusketjun hallinta on osa projektin onnistumista
Meriteollisuuden hankkeet ovat pitkäkestoisia projekteja, joissa materiaalien saatavuudella ja toimitusketjun hallinnalla on suuri merkitys. Tuotteiden on oltava saatavilla juuri oikealla hetkellä. Kattava yhteistyö lisää prosessin luotettavuutta ja ylläpitää toimitusvarmuutta, Rouhiainen avaa ISOPARTNERin roolia:
“Me toimimme tässä kokonaisuudessa enemmän kuin perinteisenä tavaran välittäjänä tai yhden erän toimittajana – varmistamme osaltamme, että toimitusketju toimii: ylläpidämme puskurivarastoa, ennakoimme materiaalien saatavuudet sekä varmistamme pitkäjänteisesti tarvittavat resurssit asiakkaan tarpeiden mukaan.”
Laatu ja turvallisuus yhteistyön tuloksena
Meriteollisuudessa ratkaisujen on samanaikaisesti täytettävä tiukat turvallisuus- ja sertifiointivaatimukset, tuettava energiatehokkuutta, säästettävä tilaa ja kestettävä vaativia käyttöolosuhteita. Siksi alalla tarvitaan toimijoita, jotka ymmärtävät sekä materiaalien tekniset ominaisuudet että alan sääntelyn.